合肥新桥机场发货到底快不快，当天能收到货吗？
其实有不少人觉得, 只要货物登上了飞机, 那么过几个小时就能够送达到收件人手中, 然而这样的想法实际上是有些太过理想化了。物流它是链条很复杂的, 先是从在仓库进行打包, 接着实施运输来到了机场安检, 然后登机直到飞机开始飞行, 随后到达目的地进行卸机, 要是国际件就要清关环节（如果是国际的话）, 最后再进行派送, 每一个步骤都是花费时间的。合肥新桥机场作为重要的航空枢纽, 确实有着高效的转运能力, 可是这并不等同于所有的货物都能够达成“当天达”。
其概念需明确, 即所谓“当天发货”往往是指截单时候往前提完成交运。货物若在上午乃至中午前交给快递或者是交到物流公司, 且得以顺利赶上当天航班, 那么从理论层面来讲存在着当天抵达的可能性。可是这主要是取决于目的地的距离还有当地机场的处理效率。对于省内或者是邻近省份的核心城市而言, 速度快属于常态；然而对于偏远地区来讲, 尽管飞机当天落地, 可是后续陆运派送常常要等到第二天才能够完成。
哪些情况可以实现当天到货
决定物流时效的最具决定性因素是距离。合肥新桥机场同全国主要的一二线城市相连接, 像北京、上海、广州、深圳等。要是发货以及收货均处于这些枢纽城市之间, 假使没有碰到恶劣天气或者航班延误, 当天发货次日清晨到达是平常的现象。在某些极端的“特快”服务里, 若是全程实现无缝衔接, 当天抵达并非没有可能, 可这往往得支付高昂的加急费用, 而且对包裹的重量与体积有着严格限制。
那货物的种类对时效是会产生影响的, 普通电商包裹是要经过分拣中心集中处理的这种, 那样流程相对是标准化的, 然而要是属于生鲜、医药等特殊物资的话, 可能就得优先安检且优先装载, 这类货物在特定渠道内更容易争取到更快的时效, 可是, 这也就意味着你得提前预约并且还得确认承运商有没有相应的绿色通道资源。
为什么很多时候不能当天到
现实里极为常见的情形是, 货物尽管在当天飞走了, 可是收件人却在第二天才收到。这当中缘由在于, 航空运输仅仅是整个物流链路当中的一条环节。飞机落地之后, 货物得从停机坪被拉回到货运站, 接着进行拆箱、分拣, 而后再交付给当地的配送网点。要是航班到达的时刻比较晚，或者当地网点出现爆仓状况, 当天的派送任务大体上就会顺延至第二天。
此外, 像天气突变、航空管制、节假日运力紧张这类不可控因素, 均会致使航班延误或是取消。一旦错过原计划的航班, 货物便只能等待下一趟飞机, 那所说的“当天达”就完全变成了“隔天达”甚至甚至更持久”。所以, 在寄送重要物件时, 一定要预留一定的缓冲时间, 不可把所有期望都寄托在“当天”此一极端苛刻的时间节点上。